據乘聯會數據顯示，2022年1-3月C級車市場累計批發銷量18.63萬輛，同比下降4.8%，銷量減少了0.95萬輛。

一季度寶馬5系基本維持去年同期的銷量水平，以42235輛的銷量奪得C級車銷量冠軍，繼續領先于主要競爭對手奔馳E級和奧迪A6L。

比亞迪漢累計銷量34430輛，以微弱優勢領先奔馳E級，排名第二位，同比增長25.4%。4月10日，2022款比亞迪漢上市，新車在外觀、內飾和動力方面進行了升級，并推出DM-i和DM-p車型，備受消費者追捧，預售訂單就超過5萬輛，未來有望超越BBA的銷量。

奔馳E級和奧迪A6L銷量都不如去年同期，其中奔馳E級銷量34169輛，排名第三位，同比下降12.0%；奧迪A6L銷量25690輛，排名第四位，同比下降39.9%，銷量減少了17043輛。

其他的C級車銷量要低得多，極氪001累計銷量8241輛，能夠排名第五位，超過沃爾沃S90的銷量。沃爾沃S90累計銷量7561輛，同比下降26.6%。

BBA的三款新能源車銷量也不大，其中奔馳E級新能源銷量6256輛，寶馬5系新能源銷量5943輛，奧迪A6L新能源銷量僅939輛。

紅旗H9銷量也不理想，一季度累計銷量只有4675輛，同比大跌52.8%。極狐ARCFOX αS銷量1804輛，買的人并不多。

上市不久的上汽大眾奧迪A7L銷量只有830輛，而蔚來ET7首月的銷量為163輛。