根據(jù)德國(guó)聯(lián)邦汽車交通局（KBA）公布的數(shù)據(jù)顯示，2021年一季度德國(guó)純電動(dòng)汽車的新車銷量（注冊(cè)量）達(dá)到了64,694輛，比去年一季度25,975輛的銷量增長(zhǎng)了149%。電動(dòng)汽車的銷量占比達(dá)到9.86%，創(chuàng)歷史新高。大眾成為一季度電動(dòng)車銷量最多的品牌，其次是現(xiàn)代和特斯拉。大眾UP，特斯拉Model 3和大眾ID.3成為最暢銷的三款電動(dòng)車型。

德國(guó)政府為鼓勵(lì)零排放汽車出臺(tái)了巨大的激勵(lì)措施，對(duì)于純電動(dòng)汽車，補(bǔ)貼費(fèi)用可高達(dá)9000歐元。這些措施使德國(guó)電動(dòng)汽車的銷量保持強(qiáng)勁。盡管供應(yīng)仍然是一個(gè)主要問(wèn)題，但更多電動(dòng)車型的問(wèn)世為市場(chǎng)提供了更多選擇。許多受歡迎的車型已經(jīng)售罄一年，消費(fèi)者不得不排隊(duì)等候。這也再次讓人們提出疑問(wèn)，是否所有汽車制造商都能從生產(chǎn)電動(dòng)汽車中獲得利潤(rùn)。

電動(dòng)汽車品牌銷量榜

大眾在2020年成為德國(guó)最大的電動(dòng)汽車制造商，并在2021年第一季度繼續(xù)占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位。一季度在德國(guó)銷售的所有電動(dòng)汽車中，有四分之一來(lái)自大眾汽車。大眾汽車在德國(guó)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額甚至超過(guò)了其整體汽車銷量的市場(chǎng)份額（20%）。

現(xiàn)代的電動(dòng)車銷量超過(guò)了特斯拉，成為德國(guó)第二大電動(dòng)汽車品牌。特斯拉排名第三。

Smart從第六名升至第四名，盡管其并未完全挖掘其純電動(dòng)戰(zhàn)略，很多車型的生產(chǎn)供應(yīng)跟不上銷售。雷諾排名從第二滑落至第五，這家法國(guó)品牌似乎無(wú)法繼續(xù)保持早期在電動(dòng)汽車上取得的成功。它過(guò)于依賴Zoe，但Zoe與其他較新的電動(dòng)車型相比缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。歐寶、標(biāo)致和Mini憑借新車型迅速獲得了更多市場(chǎng)份額。

電動(dòng)汽車車型銷量榜

作為一款舊車型，大眾Up的奪冠有點(diǎn)出乎意料。它不僅僅是今年德國(guó)一季度電動(dòng)汽車銷量冠軍，同時(shí)也是德國(guó)有史以來(lái)最暢銷的電動(dòng)汽車車型。大量的補(bǔ)貼使更多的消費(fèi)者能負(fù)擔(dān)得起這款入門電動(dòng)車型。去年一季度，大眾Up還只是銷量排名第五的電動(dòng)車型，其銷量也只有今年一季度的四分之一。大眾Up的姐妹車型斯柯達(dá)Citigo和西亞特Mii的銷量也創(chuàng)下歷史新高，盡管此前有報(bào)道稱這兩款車將停止生產(chǎn)。