導(dǎo)讀：近幾年對(duì)于汽車(chē)質(zhì)量，消費(fèi)者們都是很看重的，所以每當(dāng)有權(quán)威的質(zhì)量報(bào)告發(fā)布時(shí)，都會(huì)引起大家的高度重視。相信大家都知道，中保研的碰撞測(cè)試是我們國(guó)內(nèi)比較權(quán)威的汽車(chē)評(píng)測(cè)，它所發(fā)布的數(shù)據(jù)，都深受消費(fèi)者們的認(rèn)可。那么在中保研發(fā)布的碰撞測(cè)試成績(jī)榜單中，成績(jī)表現(xiàn)較差的十款合資車(chē)都有誰(shuí)呢？根據(jù)榜單顯示，大眾、本田和現(xiàn)代汽車(chē)均有多款車(chē)型上榜，其中口碑較差的大眾帕薩特，居然不是排名墊底，而起亞智跑、大眾途觀L、本田思域、現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)以及本田凌派等車(chē)型，全部都是榜上有名。

首先來(lái)看下側(cè)面碰撞和主架25%均取得“M級(jí)”的本田凌派、本田INSPIRE和現(xiàn)代菲斯塔（倒數(shù)第10-倒數(shù)第8）。本田旗下的兩款主打車(chē)型入榜碰撞成績(jī)最差十款合資車(chē)，還是挺令人意外的，畢竟本田汽車(chē)在我們國(guó)內(nèi)的質(zhì)量口碑一直是很高的，而且本田凌派和本田INSPIRE的市場(chǎng)表現(xiàn)一直不錯(cuò)。另外現(xiàn)代菲斯塔也是遭到點(diǎn)名，而且菲斯塔除了主架25%和側(cè)面碰撞表現(xiàn)一般之外，它在行人保護(hù)方面，也未能獲得“G級(jí)”。

其次來(lái)看下側(cè)面碰撞均取得了“P級(jí)”的現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)、斯柯達(dá)柯迪亞克和本田思域（倒數(shù)第7-倒數(shù)第5）。根據(jù)榜單來(lái)看，現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)的主架25%、車(chē)頂強(qiáng)度、輔助安全和座椅頭枕四方面都取得了“G級(jí)”，而斯柯達(dá)柯迪亞克和本田思域除了側(cè)面碰撞表現(xiàn)較差之外，它們的主架25%碰撞測(cè)試也未取得“G級(jí)”，現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)和本田思域都是銷(xiāo)量表現(xiàn)很不錯(cuò)的合資車(chē)，但此次也是被中保研給“揪出”來(lái)了。

最后來(lái)看下主架25%碰撞測(cè)試均取得了“P級(jí)”的大眾途觀L、起亞智跑、大眾帕薩特和別克GL8（倒數(shù)第4-倒數(shù)第1）。上汽大眾旗下的兩款主打車(chē)型大眾途觀L和大眾帕薩特，它們的主駕25%碰撞測(cè)試都是“P級(jí)”，安全性表現(xiàn)非常差，不過(guò)令人比較意外的是，大眾帕薩特居然不是排名墊底。起亞智跑和別克GL8的安全性表現(xiàn)也很差，起亞智跑的側(cè)面碰撞和車(chē)頂強(qiáng)度都只是“A級(jí)”，而輔助安全都未配備。別克GL8排名墊底，它的主駕25%碰撞測(cè)試是“P級(jí)”，側(cè)面碰撞測(cè)試是“M級(jí)”，車(chē)頂強(qiáng)度和行人保護(hù)方面也都未取得“G級(jí)”。

本文小結(jié)：在大多數(shù)消費(fèi)者看來(lái)，價(jià)格更高的合資車(chē)，在可靠性方面要領(lǐng)先于我們國(guó)產(chǎn)車(chē)，但根據(jù)中保研發(fā)布的碰撞測(cè)試來(lái)看，在真正的“硬碰硬”測(cè)試方面，合資車(chē)卻都是暴露了原形，像本田凌派、大眾途觀L、大眾帕薩特以及別克GL8等車(chē)型，安全性表現(xiàn)都令人擔(dān)憂。對(duì)于中保研碰撞成績(jī)最差十款合資車(chē)出爐：帕薩特險(xiǎn)墊底，領(lǐng)動(dòng)思域上榜，大家怎么說(shuō)？